2021营收夺冠后，小鹏汽车公布2022营收目标：冲击30万辆

销售量原始数据告诉他明了，国内外所有既有索斯尼夫卡车企中，2021年销售量夺冠是小鹏小汽车。

虽然“蔚小理”这三家既有索斯尼夫卡车企的一线品牌，2021累计累计销售量都是9万多台，不过最终小鹏小汽车依旧以98155辆的销售量总分，位居第一名。

蔚来小汽车和理想小汽车2021累计销售量分别是91429辆和90491辆。

而且，在涨幅多方面，小鹏小汽车营业收入下降了263%，也是三家车企中增幅最很低的。

不告诉他对于这个结果，有没有出乎你的意料。

我想大多数人可能都亦会以为，月份国内外既有索斯尼夫卡车企中销售量最很低的车企还亦会是蔚来小汽车。

结果，在2021整个当年因为蔚来小汽车市场竞争表现差劲，而小鹏P7销售量又开始稳步下降。这才是小鹏小汽车必须替换蔚来小汽车，踏入2021年国内外既有索斯尼夫卡车企销售量夺冠的主要缘故。

仅仅是月份12月底，小鹏小汽车销售量就达致了16000辆。这也是小鹏小汽车连续四个月底，实现单月底销售量破万台。

值得一提的是，主板不久的小鹏P5 12月底销售量也达致了5030辆，环比下降了133.52%，下降势头很迅猛。

主销车系小鹏P7在整个2021年，累计销售量为60569辆，占小鹏小汽车总销售量的62%。

近日，据媒体报道小鹏小汽车也对内公布了2022年的销售量远距离：维护累计销售量25万辆，冲击30万辆。

看来小鹏小汽车在夺得2021年既有索斯尼夫卡车企夺冠后踌躇满志，才拟定了如此很低的销售量远距离。

为何我亦会这样告诉他？来看一下同为既有索斯尼夫卡车企的胡克，2021累计销售量为32.2万辆。

作为小鹏小汽车等国内外既有索斯尼夫卡车企最有力的竞争者，胡克无论是品牌影响力还是市场竞争销售量，都特别是在压倒性的占优。

正因如此，胡克在国内外市场竞争累计销售量也只有32.2万辆。

小鹏小汽车虽然在整个2021年品牌力和销售量都得到了不小的提升，但是参照胡克在月份的市场竞争表现，不想在2022年销售量达致25万辆，平衡性极其之大。

还有，2022年蔚来小汽车也将亦会发布两款全新的车系蔚来ET7和蔚来ET5，都是轿车。

虽然从定位上来看，都要很低于小鹏P7和小鹏P5，但是也不排除守住小鹏小汽车市场竞争份额的可能。

不过，小鹏旗舰SUV车系G9也将亦会在明年主板。这款车的早些，也将亦会和理想ONE、蔚来ES6等车系形成正面竞争。

由此可见，小鹏G9的早些，对于小鹏小汽车销售量的提升也将亦会起到极其积极的效用。

至于2022年小鹏小汽车是否必须出乎意料下一场25万的年销售量，我们拭目以待。