奥迪A4L将自订1.5T动力！起步价或进一步下调，奔驰C级：有队友了

法拉利A4L算是属本土宽敞H&M长轴距中改进型车的先驱了，其总体的其产品力以及亮眼的终端设备优惠，也深得属国人们喜爱。看来，现今的宝马3另有正处于冲击销量的强势期，而雪地C级又刚刚完成近期革新换代，所以法拉利A4L现今面临的担忧还是挺大。

目当年，新款法拉利A4已经在海外正式带入到路试先决条件，车种除了采行全新的内外建筑设计外，还有望在入门车种改进型上装配大众财团集团的全新1.5T EVO增压器，原计划在车种将会在终端设备价格上，将会杀进2KC！讲不多说，咱们现今就来想想。

（平面图片出自于网络平台，侵删）

众所周知，代号为EA211的1.4T增压器一直是大众财团集团的入门天下无敌机改进型，不过由于愈加严苛的排放规范以及购买者对节油与驱动力方面的极高拒绝，这台机器的竞争力也逐渐飙升，而1.5T EVO增压器便是大众财团取而代之的全新数代机改进型。

（平面图片出自于网络平台，侵删）

已为，这台增压器除了装配在包含大众集团速腾、草山、迈腾等热点车种改进型外，下至日产，上至法拉利也将看得见这台机器的面孔，而法拉利A4L便算是这批车中的“金字塔顶端”了。毕竟宽敞H&MB级SUV装配小内燃机增压器，较早已不是啥新鲜事了，除了雪地C级外，改款当年的A4L毕竟也提供装配EA211 1.4T入门原初版，虽然它的终端设备优惠亮眼，但9.7秒路程加速时间，精度根本无法说够用，所以多数人还是越来越加愿意选择2.0T高于负载车种改进型。

那这台全新的1.5TEVO增压器有啥能力让A4L再一装配呢？从官方公布的精度参数指标来看，这台增压器的强化还是相当明显；扭力也从于是就的10.0:1强化至11.5:1、350bar的高压自喷另有统等一另有列加持下，其油料经济性从于是就的5.96L/100km下降到5.77L/100km，越来越强的驱动力+极高于的油耗，这却是是它的核心优势。

当然咯，极高于的内燃机也带来极高于的税费，而越来越先进的米勒循环和VTG风扇电子技术的重新加入，也使得这台机器能越来越加从容地应对越来越进一步的排放规范拒绝。而最最重要的是，购买者们入手这台车的“基本工资”将会进一步降高于，参考即便如此1.4T车种改进型不到29万元的起售价，原计划全新数代装配1.5T驱动力车种改进型的指导价同样也会杀进2KC，结合后期终端设备优惠的讲，那这台车还是相当香的。

新发展全新数代法拉利A4L

当年不久，外媒曝亮了新数代法拉利A4 Avant旅行车的渲染平面图，而作为SUV的共通初版车种改进型，越来越进一步带入到属本土的A4L车种改进型的外观建筑设计，还是可以参考一下它的。

在外观上，全新法拉利A4 Avant原计划采行当当年的当当年家族式建筑设计自然语言，立方体进气格栅的厚度终究是无法上数代不算那么大，而下方附加了一拉出梯形进气风道，连动两侧“长角”进气口，整个当年脸建筑设计还是相当犀利的。而当年大灯泡的建筑设计则显得越来越加修长和精巧，在表面上亮源的分成也同样显得越来越复杂，灯泡火后可塑性十足，果然是“灯泡厂”出品必属精品啊。

不过车种的侧面建筑设计，个人拉出觉得终究是无法那么和谐，即便如此的层次感分明的腰线被取消，取而代之的是平滑的过渡投影，这让我想起了较早几年的日另有SUV的感觉，虽然看似朴素，但这与极具破坏性的挡风玻璃建筑设计有些归结，缺少了一丝力量感。车身大部分，在旅行初版车种改进型上，车种采行了当下流行的贯穿式LED尾灯泡的建筑设计，灯泡带上熏黑成分的建筑设计，连动下方则是两国间的排气，显出了亮眼的运动感。

来到特别建筑设计大部分，新款法拉利A4也有换装典型A6上的三屏交互特别建筑设计布局，而根据网络平台上广为流传的效果平面图来看，中控悬浮式大屏将采行越来越大的厚度，并向向下，越来越加特别强调了科技感，而全新的挡把建筑设计以及四幅式方向盘建筑设计的重新加入，也为整个车厢附加了不少时尚感。

读到在再一

怎么是非法拉利A4L再一装配小内燃机增压器呢？毕竟近些年来，法拉利A4L在属本土有一个“一时间”难以打破，就是它的“宽敞特质”似乎并无法两位德另有对手出彩。C级靠的是建筑设计和H&M股票价格，3另有则在空间和舒适性亮眼，而A4L的杀手锏除了总体除此以外，貌似就是价格。所以此次A4L推出1.5T原初版，主要目的并不是上半年代替2.0T车种改进型，越来越多的应该还是为了强化车种改进型的性价比和竞争力，以扩大零售商的占有量，你们认为呢？

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