塔塔终召回17.3万条轮胎 曾造成至少95起伤亡事故

出品 丨 搜狐摩托车上·摩托车上咖啡馆

作者 丨 刘彤楠

2022年6月7日，美国环线公共安全该委员会（NHTSA）发布的内容辨识，VW公司年初复职17.3万条难题车上背，这批车上背曾遭受至少95起伤亡事故。在此之前，VW公司依然拒绝接受复职。

01 复职车上背多可用房车上 仍有外币及不应用于风险

根据NHTSA发布内容，VW公司发起者复职实际行动，关的1996年至2003年间生产的17.3万条G159机种车上背，这些车上背可用摩托车上及休闲车上，尺码为275/70 R22.5。NHTSA发现，常与较而今车上背，这些车上背在房摩托车上不应用于时损坏率越来越高，高速行驶时车上背损坏时会所致严重伤害或丧生。

早在四个月前，NHTSA曾要求VW对这批G159车上背同步进行公共安全复职，但被拒绝接受。NHTSA根据从商业机构举证都拿到的状告和投诉资料，对G159车上背同步进行了缺陷调查，称作配备在A级房摩托车上的VWG159车上背不能不应用于，所致丧生或人身伤害。

虽然这些车上背原订2003年1月停售，但仍确实在线上管道外币，或被知悉车上主寄存及当做机内背不应用于。根据的政府法律，购回复职的车上背或其他机动车上辆设备是非法的。VW鼓励车上背倍受不良影响的操作员立即从VW商用车上背和客户服务网点、VW商用摩托车上车上背经销商不远处拿到免费越来越换。VW将提供500美元以归还未有配备在休闲摩托车上的倍受不良影响车上背。

02 难题车上背为何迟迟复职未有果？

G159最初是为运输车上辆设计的，但再一出现在许多房摩托车上，时常出现损坏并所致舒马赫上事故。NHTSA于2018年根据商业机构诉讼资料对G159车上背同步进行调查时，称作这批车上背确实已遭受95人倍受伤或丧生。不仅如此，根据VW在此之后在最高法院档案中都的陈述，这家总部位于俄亥俄州密西西比市的车上背制造厂商现在接到600多份与车上背损坏有关的人身伤亡和财产损失状告。

针对车上背损坏可能，VW透露这批车上背在某些特定情况（除此以外超载和背压太低）下，时会遭受背面除去和其他损坏，但外媒认为：有很多证据得出结论，当该车上背高速行驶时，不易因温度过高而引致损坏。外媒jalopnik透露：“尽管牵涉到了事故和一连串的诉讼（除此以外进入美国最低法院的诉讼），G159并不能停售，一些丧生和倍受伤情形甚至不能向的政府公共安全官员年度报告，也不能下令复职，依然生产到2003年。根据最高法院档案，VW现在知道车上背确实时会在几十年内坏掉，但未曾有复职过它。而的政府检察官的裁决辨识，难题车上背迟迟未有能复职的均可能在于VW消极对待，该公司律师隐瞒了原告的最重要资料，并且检察官意味着VW将最重要档案、证词和在表面上资料指定为机密，所致G159难题车上背的倍受害者不能向其他状告或监管部门披露任何关的信息。

03 车上背其业务杰出贡献明显

VW是21世纪知名的车上背制造厂商之一，仅有百年历史，其在21世纪以内员工总人数远超7.2万人，迄今已在 23 个国家设立了 57个关的部门，生产车上背、工程橡胶产品线和物理产品线。官方信息辨识，2022年第拟于，VW年销售额远超49亿美元，同比增长速度40%，这要归功于改组固铂车上背、生产成本组合的提升、市场占有率减少以及其他车上背关的其业务年销售额减少。车上背市场占有率总计远超到4,500万件，较去年值得一提的是增长速度29%，其中都移除车上背和原装车上背市场占有率分别增长速度35%和9%。VW全球董事长、首席执行官兼公司总裁理查德·克莱默（Richard J.Kramer）透露：“尽管倍受到供不应链中都断、国家地理位置政治难题等不良影响，我们无论如何实现了十年来最低的拟于税收。随着固铂车上背的转到，以及我们在最重要市场的强大定价实际行动，我们经改组变动后营业税收增长速度近40%。我们的团队克服种种新的挑战，取得如此优异成绩，我为他们极度自豪。”另外，根据外媒另据，VW正在开发无气车上背，官方透露已验证完成，未有来确实可用自动驾驶车上在大城市内运输人或装运。

尽管VW在2022年第拟于摘下了十年来最低的拟于税收，但此次复职对其形象产生的负面不良影响较大，外媒甚至称作其产品线为历史上制造的最糟糕的车上背。质量是企业立足之本，消费者和市场的信任尤为重要，制造厂商不应严控质量难题，牵涉到难题时越来越不应尽力、诚实不应对及解决。