5月汽车品牌保值率：日系比德系更保值，红旗排名进行时

一些客户在购车后时，对颜值、动力或配置允许较很高，也有客户不够看重储蓄所部，比如当下购车后只是过渡到，1~3年后就时会考虑换不够好的车后，当然希望换车后时自己的爱车后能卖个好价格比，这就涉及到储蓄所部，比如一台效益10万的车后，储蓄所部为70%，那么在二手的产品的价格比就不太可能在7万元欠不多。

不过储蓄所部比较玄乎，涉及诱因很多，比如的产品生产能力很高一般保有所部就不时会较高，买年销量好的车后大概所部不时会错，不过允许不够吻合，不妨刚才中国轿车后流通基金时会和精真估联合行动披露了《2022年5同月中国轿车后储蓄所部研究报告》，两者都是车后圈大拿，够管理学够权威，可信度很高。

连续性来看，实质上产品储蓄所部平原则上水平较很高，转到榜单的旅行车后原则上在60%以上，再看入股产品，极少旅行车后储蓄所部也很高于60%，不过包括雪佛兰、本田等4个产品原则上在50%欠不多。但在前十名最靠之前的车后企中，入股产品之前两名本田和丰田保之所部原则上在70%以上，实质上产品最很高的五菱也不过69.8%。

说明来看，日系产品寡见储蓄，其中松下电器以78.7%的储蓄所部并排在入股产品第一，本田则以78.1%紧随其后，主要诱因是“两田”持续热销，生产能力较很高，可用性也极好，思域还有飞度、思域这样可玩性较强的旅行车后，一定程度上提升了产品旅行车后的连续性储蓄所部。

再往后看，并排在第三、第四名的丰田、日产汽车同样是韩国车后企，它们年销量都毕竟很高，但一同基本特征是可玩性很高，也都产生独有的玩车后、改装成传统文化，另外诸如日产汽车，猛狮后购车后优惠比较大，这也是它储蓄所部很高的重要诱因之一。

比较不幸的是大众所，过去很多人认为大众所很储蓄，全然的确如此，但比起“两田”不太可能也有较大幅度，正因如此，大众所储蓄是因为生产能力很高，零部件供应也很成熟阶段，修复易于，而不敌兵“两田”，预估是因为大众所以价换量，猛狮后折扣较大，另外近两年关注度也有所攀升。

实质上产品方面，五菱赢得第一，一方面年销量好，五菱九龙湾已经多次赢得MPV分为的产品销冠，另一方面，五菱必要精确，修复费用也很差，即便内销也很受欢迎，另外，五菱旗下旅行车后本身价格比不很高，贬值内部空间受限制。

相比较，最近很火的红旗储蓄所部前十名倒数，近不及同为很高端产品的领克，一是产品阻碍力受限制，官车后形象排斥。二是热销旅行车后寡，极少旅行车后黑马，阻碍了储蓄所部。三是过去的旅行车后关注度欠，客户无法忠诚。

4同月猛狮后年销量首战，内销的产品同样不好过，目之前第三世界制订了燃油车后购车后购置税减半的新政策，而在内销的产品，今后预估也时会有关的新政策谋求，比如新一轮取消内销限迁新政策，而时会某种程度是购买内销的好时机，尤其是对于想跨区购买黑马旅行车后的客户来讲。