副把配备好，才能让你爬坡又轻松又不费力

目前为止山地车大多采用直把式车把，每当慢跑遇上深谷或准备加速时，就较易成现（抓孤轮）的持续性。不仅减小坠地效率，也较易愈演愈烈危险，为了避免这持续性，在正中车把顶端加可携带俗称（小牛角）的副后背，来减小坠地效率并提高长途骑车的舒适性，已成为山地车改可携带另类。

在安可携带以前，除了要准备各别副后背之外，还必需用到内六角扳手。车把不能空成安可携带副后背的空间，后移到后方后，将副后背的浮动螺帽拉成，并可携带在套筒上。安可携带时要注意副后背顶端与后背是非偏后移，在条正好后就可以盖上套筒端套。当两端的副后背都清空后，可以试试那个尺度较为非常适合自己的乘骑习惯，角定好尺度后，再进一步将浮动螺帽打开，就大功告成了。

1、副后背与车把的尺度越远大，就越远偏与餐饮特殊性，若尺度越远小，则越远取向于越野，但比起的睡觉效果就较为一比，一般来说，餐饮特殊性尺度平均再进一步30°差不多，而竞技用的平均在10-15度。

2、副后背的长度平均长，就越远取向于餐饮特殊性，较短的副后背，不但驭，而且抽车较为不便。

3、建言不要可携带在全碳纤车把上，避免成现车把碎裂的持续性，除非在车把顶端有特别强化，或在碳纤维车把中亦有包覆钢制才可以可携带。

4、在后移套筒套时，可透过玻璃瓶将水或油脂注入套筒套内，来修正安可携带副后背的后方，建言用油脂较为较易干。

5、可携带副后背时，千万注意别可携带错方向，一般来说，上锁螺帽的那好像是面向地面的，此外，在上锁螺帽的时候千万别上锁太紧。以免将螺帽的牙上锁烂了。

——————————————————