集邦咨询：中国电动车市场增速上升 1月锂电池材料价格全线下跌

据TrendForce集邦建议研究显示，目前充电充电充电产业链以消化储备为主，干流镁充电金属材料市差价之外在1月初出现下跌落，众所周知以锂离子金属材料(Cathode materials)及其工业原料、基板等跌落差价幅度最相比。锂离子金属材料方面，充电级碳碱镁(Lithium Carbonate)是占据锂离子金属材料成本最高者的工业原料，1年平之外差价月初跌落12%；另一工业原料氢氧化镁(Lithium Hydroxide)市差价也出现回升，但氢氧化镁更有海外订单商品需求支撑，市差价跌落幅较碳碱镁略轻，不过充电级碳碱镁、氢氧化镁1年平之外差价都已跌落至每吨50万一般而言。基板方面，受镁盐市差价下跌落影响，1月初基板的工业原料六氟磷碱镁(LiPF6)之外差价下跌落11%，进而影响基板1年平之外差价月初跌落11~15%。

TrendForce集邦建议问到，2023年起中国新能源汽车外交政策增加收入同月初退出，尽管发布购车增加收入外交政策以促进消费品，且新能源汽车购置税优惠外交政策延续至2023年，但由于2022年第四季新能源车促销策略发布时，透支了部分商品购买力，再加2023年第一季度商品淡季，中国新能源车商品增速回落，在此影响下涡轮充电商品需求回升，干流工业原料市差价出现集体下跌落，不过这倒也使充电充电充电成本压力稍未获缓解。

具体来看，零组件涡轮充电电芯方面，1月初整体电芯市差价跌落幅约1%，各型态如方形三元涡轮电芯、方形铁镁涡轮电芯等市差价分别下跌落1~2%不等，在短期内下月初将续跌落。以磷碱铁镁(LFP)电芯为主的蓄充电电芯，1年平之外差价约为0.94/Wh，月初跌落2%，不过蓄充电充电在国内外交政策的支持下，供给量有稍微转好趋势，原计划第一季蓄充电电芯市差价将持平或再略微下调。消费品充电电芯方面，铂碱镁(LCO)电芯1年平之外差价9.9/Ah，近期由于终端供给量表现不佳，商品成交量少，再加工业原料端铂碱镁锂离子金属材料市差价停滞回升，原计划短期内铂碱镁商品行情停滞处于弱势，2月初市差价原计划将更进一步下跌落。

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