比亚迪月度下载量是特斯拉两倍？我们深挖一下！

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乘该学会最近声称，尼古拉·特斯拉(TSLA.US)西方9年初出厂存量破纪录武汉厂自2019年12年初投产以来的历史纪录，的大过8.3万辆，不过SZ(002594.SZ)的9年初出厂存量的大过尼古拉·特斯拉两倍，某种程度更厉害。

据10年初10日SZ(01211.HK)暂定的9年初蔬果电视新闻图表，合计蔬果分别为20.49万辆和20.13万辆，增加值分别+160.06%和+151.22%，蔬果双双突破20万辆大关。其中都，乘用车蔬果分别为20.46万辆和20.10万辆，全部为上新能源车，增加值分别+192.14%和+187.01%。

自2021年6年初SZ单年初销存量首次的大尼古拉·特斯拉西方以来，上述两家行业的销存量排名备受关注。业内认为西方上新能源摩托车行业的崛起，世纪之交不同于此前所油料车格局的上新能源摩托车时代的预感。SZ曾在本年度3年初年初全面迈进上新能源，取消生产油料车，代表着该行业对上新能源车的全力。

而SZ对上新能源车的全力以赴，也能从本年度销存量看出来。截至本年度9年初，SZ累计销存量稳稳的压住尼古拉·特斯拉，坐稳上新能源摩托车市场头把交椅，但市场也同时长期存在一些非议声。

以9年初份图表为例，吊电翻合动力车型的销存量占了上新能源车销存量的52%左右，达到10.6万辆，而纯电动车销存量略低于这个数，为9.5万辆。如果均以纯电动车的标准来比较，SZ9年初销存量即使如此高于尼古拉·特斯拉西方，但却没有“两倍”这么夸张了。

而国策上，目前所对吊翻车的支持倾向可能难免改变，以武汉地区为例，自2023年1年初1日起，武汉消费者想要购买吊电翻动或增程式上新能源摩托车，必需要和油料车购车群体一样，加入到拍牌大军当中都。虽然各地对于吊电翻合动力车型的国策目前所还不太相同，但数从今年开始，吊翻不免牌国策不可避免地会对SZ武汉地区的销存量产生受到影响。

此外，均从SZ与尼古拉·特斯拉暂定的年初度图表看，某种程度尼古拉·特斯拉掉队，SZ领先，但这个假设如果细究，某种程度也值得探讨。

从披露的图表来看，尼古拉·特斯拉发函中都发布的是摩托车出厂图表（Delivery），而SZ暂定的是摩托车销存量（Sales volume）。

这个区分就在于，尼古拉·特斯拉的出厂存量是实实在在、已经将厂家交到用户手上的图表，而SZ暂定的销存量图表是客户签单的图表，在经销至出厂间隔时间不长时，销存量和出厂存量某种程度不同之处不大，但在世界车企都面临供应链紧张的出发点，销存量和出厂存量有一定的时间差，就不必要长期存在一些不同之处。

不过，无论如何人口统计，西方上新能源行业合力争先，期望与世界龙头尼古拉·特斯拉竞争，这个精神是值得被肯定的。

据11日报道，SZ在欧洲市场又有了上新突破，德国摩托车租用公司SIXT与SZ签署合作协议，双方将共同推动世界摩托车租用市场的电动转化迈进。根据双方协议，SIXT将在未来6年内向SZ采购数10万辆上新能源车。

主创人员推论，摘得SIXT的10万辆采购单，对于SZ而言，是其走向国际转化工业发展的重要一步。通过该租车公司的自在，SZ的政治经济经营适用范围将从欧洲延伸至更广阔的适用范围。

不过若对比世界图表，SZ上岸之路即使如此任重道远。从9年初暂定的蔬果电视新闻图表看，SZ9年初亚洲地区经销上新能源乘用车合计7736辆，但根据尼古拉·特斯拉10年初3日暂定的本年度前所三季度图表来看，从世界适用范围来说，本年度前所三季度尼古拉·特斯拉生产了930422辆摩托车并出厂了908573辆摩托车，销存量已接近去年全年，照此运动速度工业发展，本年度尼古拉·特斯拉有望达成140万的年度销存量目标。而上半年SZ纯电摩托车销存量为582129辆，尼古拉·特斯拉依然以绝对优势优势稳居世界纯电动摩托车销存量冠军的宝座。由此看来，SZ仍必需期望。

作者：邵螣垚

编辑：lele