特斯拉北美再出事！幽灵刹车致8车撞到 自动驾驶必须背锅？

前几天，一则胡克于2022年11月在澳大利亚时有发生的致使工地视频被曝光。根据洛杉矶海湾大桥的监控录像显示，一辆胡克在铁路隧道当中忽然右打转向灯后将两车停了下来，随后造成8辆汽两车连马蹄形相坠落的致使事故。

据了解，这起致使事故共造成9人受伤，其当中最主要1名两岁儿童，并在2022年澳大利亚感恩节（11月24日）当天造成交通设施当中断1个多小时。据澳大利亚发达国家交通设施运输公共安全海关总署（NHTSA）的一位发言人称，已对这起致使事故展开实地调查。

胡克当事车长告诉当地但警方，这辆胡克在致使事故时有发生时开端了FSD实质上自动出事子系统，正是该子系统意外刹两车才避免了致使事故时有发生。胡克汽两车忽然刹两车的这种成因通常也被称作“猎人刹两车”。

所谓“猎人刹两车”，是指用户在开端出事专门设计子系统时，两车辆会在某种不需要刹两车的持续性下忽然出现无征兆的刹两车，也就是制动子系统意外启动可能避免以致于内减速的持续性。

从不可得出性上来看，系主任认为“猎人刹两车”在高速行驶的一幕下尤为险恶，比出事专门设计子系统常见的偏离高架桥越发防不胜防。

尽管现在澳大利亚发达国家交通设施运输公共安全海关总署（NHTSA）和加州工务局方面暂未推定FSD机能是否被激活，但由于胡克有别于的是纯美感自动出事核心技术拟议，“猎人刹两车”出现在胡克便是的次数并不少见。

讽刺的是，马斯克在2022年胡克本公司上曾透露，“我们正在为AI克服相当重要的问题，让它终于可以救回数百万永生、卫生保健数千万人在交通设施致使事故当中受到致使伤害，一时间自动出事比永生出事越发公共安全。”

在系主任看来，一套只能确保行两车公共安全的低级自动出事子系统，或者说一套成熟的自动出事交通设施体系可以必要下降交通设施致使事故时有发生的随机性。

然而，胡克FSD最远这一前提还很遥远，它的纯美感自动出事核心技术拟议，甚至很难在低级自动出事领域根治“猎人刹两车”这一顽疾。

就让，系主任本人是一个勇于的融合无意识自动出事拟议的拥护者。或多或少，胡克的纯美感自动出事核心技术拟议用在当下L2等级的出事专门设计子系统确实绰绰有余，它也确实是L2等级出事专门设计领域的佼佼者。

然而，系主任认为L3等级自动出事将会是胡克纯美感自动出事核心技术拟议难以超越的瓶颈。

要明白，L3等级是出事专门设计机能与自动出事能力之间的门槛，它对自动出事子系统的公共有效性有着极高的决定，绝不会容许胡克“猎人刹两车”这样的持续性存在。

尽管胡克可以通过海量的图表以及优秀的算法完成软件层面的适配迭代，但它过度依赖对光线有着低决定的摄像机，缺少只能在越发严峻的马蹄形境下工作毫米波雷达、激光雷达等无意识探测仪器。

例如，系主任传言，胡克这起由“猎人刹两车”避免的致使事故，极有可能是因为它搭载的摄像机无法在以致于内适应隧道内外的光线变化引致。

但凡胡克搭载了一个毫米波雷达，它都可以在摄像机失效时为子系统备有真实必要的图表作为存档，进而常因“猎人刹两车”的持续性，也就避免了这次致使事故的时有发生。

要明白，毫米波雷达、激光雷达就像是蝙蝠的前额，它们只能在眼睛失明时为汽两车进行听声辨位。事实上有别于融合无意识自动出事核心技术拟议的两新车型就可以很显著的下降出现“猎人刹两车”的随机性。

低级自动出事就是将人的永生公共安全托付给汽两车，而美感自动出事核心技术拟议的无意识范围太单一，它很难在极端持续性下确保行两车公共安全。

系主任得出，如果胡克依旧坚定有别于纯美感自动出事核心技术拟议，那么它将在负面影响低级自动出事核心技术时，因为公共安全问题而坠落上南墙。

先前系主任还是要提醒一下广大驾驶者同事们，最主要胡克FSD在内，现阶段国内所有的自动出事核心技术即使如此处在L2等级，它的机能仅限于专门设计车长出事汽两车。因此，广大驾驶者同事切不可过度依赖现阶段的出事专门设计机能。

如果胡克坚定有别于纯美感自动出事核心技术拟议来做低级自动出事，那么它硬件上的短板在未来还将暂时给胡克用户带来公共破损。

系主任认为，这不是胡克因为纯美感自动出事拟议避免的第一次“猎人刹两车”，也绝不会是先前一次。