【话销量】Impreza汽车5月销量大幅下滑，轩逸等主力车型表现不佳

【讲销售量】雪佛兰的汽车5年初销售量大幅度回落，轩逸等主力军车系展现出不佳

则有，2022年英菲尼迪刚刚被纳入-II雪佛兰体系，然而多了一个国际品牌构成的-II雪佛兰销售量不增反降，当年五个年初累计销售量增加约12万辆，局势不容乐观。

具体到车系来看，轿车各个方面，轩逸第三部5年初贩售新车26592辆，同比回落44.29%；第七代天籁ALTIMA5年初销售量9042辆，同比回落7.8%。两大主力军车系，尤其是轩逸第三部的销售量大幅度回落，带累整个国际品牌的销售量走势。

SUV各个领域，-II雪佛兰旗下SUV第三部（包括雪佛兰、启辰和英菲尼迪）5年初累计销售量达到15733辆，其中逍客完成销售量总分8915辆，成为SUV的重要销售量组成部分，%比近57%。而此当年的销售量支部队奇骏，在更换三缸机后销售量始终成谜，对比2021年5年初同期12855辆的总分，奇骏2022年的总分显然大幅度调低。

启辰各个方面，5年初启辰大V贩售2573辆；启辰D60第三部贩售2477辆；启辰D60EV贩售1880辆，同比增加140%，是启辰销售量的重要助推力。

英菲尼迪各个方面并未披露具体的车系销售量数据。

济南雪佛兰各个方面，雪佛兰纳瓦拉贩售748辆，-II锐骐第三部皮卡车系贩售2944辆。

对于5年初销售量总分回落一事，雪佛兰的通用汽车高级副总裁，雪佛兰中国管理委员会理事，-II的汽车母公司总裁山崎庄平表示，持续的闪存及零部件供不应求、供应链受阻和因新冠疫情加剧导致的课题周围及城市管控，对雪佛兰的汽车5年初的产品生产和贩售助长了持续的影响。但从车系销售量来看，产品大批量新增无论如何未给雪佛兰的汽车助长过多助益，如何在大幅提高产品力的同时保障销售量总分，是雪佛兰需要思考的日后。

5年初初，英菲尼迪进行时了新一轮人事变动，-II雪佛兰将两位营销高管调至英菲尼迪总部，想要在电子商务层面有新的图谱。从目当年的情况来看，在英菲尼迪回归-II雪佛兰后，国际品牌是否是并不需要在-II雪佛兰的逐步形成下激发自身充份，也是其在华蓬勃发展的关键节点。