前途K20官图发布，预售8.68万起，这车有人不出买吗？

去年底，沉寂已久的前景卡车，通过几则微信推文月宣告了重生。

与此同时，前景卡车还宣告子公司全新车系前景K20将于2022年月上市并布局亚洲地区零售商。

而就在近日，这台不可思议的前景K20，月释出了车系官图，正式还表示，前景K20的首日市价区间为8.68-14.98万元。此外，前景K20将提供敞篷和敞篷版可选，还将支所持车的自带客户服务，年底前景K20或将在今年下半年开启交付。

可以推测，该车的设计非常古怪，由于是纯锂电池系，所以前脸没有习惯车系的吸气格栅，天窗与狭长的镀铬饰条相融合。新车在侧面选用了隐藏式的门把手，一条腰线从前翼子板三处下跌到新车B柱部分，与目前类产品的小保时捷完全是两个次元的游离。

内饰方面，前景K20选用了红/灰双拼外观设计，并在中控台及栏杆等各部位加入白点金属元素透过点缀。此外，该车还改装成了集液晶仪表和信息娱乐管理系统为一体的大大小三联屏管理系统，搭配双辐式多功能方向盘，总体还是比较符合该级别新能源卡车的特点。

根据之前的资讯辨识，前景K20脱胎自前景K20 Concept概念小保时捷，这款小大小的保时捷再一选用前后双叉臂悬架，百公里减缓6秒少于，并且最低时速不等190公里/时。此外据悉将选用铝质新车框架，并备有前后双电机MM管理系统。

虽然目前还没有前景K20的具体内燃机信息，但资讯辨识该车将改装成单电机后驱内燃机管理系统，零百减缓时间为4.7秒。

且不论这台前景K20能否成功上市，女朋友这个新颖的造型和聚焦，恐怕就很难在零售商立足。

尽管过去的消费者对于新生事物的接受能力显得更为强，但像前景K20这样的小保时捷，却一直没有推开零售商。相似聚焦的还有零跑S01，比方说是旅行车小跑，零售商表现也较为一般。一方面是这个价位的小保时捷很难受限于性能、产品与品质，另一方面，大多数锂电池的用户还是基于历史主义来选购机动车，前景K20也很难有零售商生活空间。

另一方面，前景K50的零售商亲身经历，也势必会让潜在要买主所持观望态度。

作为年底既有斯塔夫基，而且平均速度获取“双高标准”的既有斯塔夫基，前景卡车的第一局可以说非常高光。

但直到2018年8月8日，其首款车系前景K50才月上市，正式指导售价为75.43万元，在获取支出后的零售商市价为68.68万元。车以全碳纤维遮盖，选用电池T型中置结构，改装成前后双电机MM管理系统，0-100公里减缓4.6S，最低时速达200km/h。并且，前景K50的信息化管理系统对容量大全线仅为365km。

新颖的聚焦、充裕的市价以及较短的容量大全线，让前景K50的零售商表现多才，前景卡车连续性也无法所年中盈利。

今天，前景K20的释出，预见着前景产品的“趁此机会”，但就让有人敢要买吗？就让有人还乐意要买吗？我自已解答不言而喻。

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