探店新款福克斯ST Line，全新前脸更加运动所，三大件均有升级？

四缸版皮特发布已是段时间了，而昨天，我们也是到店静态体验了实车上。没人一提的是，展车上为三厢ST Line版本，更加合理化运动所。下面，我们就几个关键点，来聊聊新款皮特ST Line。

外观：均新在此之前脸+枪械灰色铝制

第一眼看到新款皮特ST Line，均新的橙色车上漆映入眼帘。据认识到，这个橙色很接近皮特RS版本那个橙色，合理化特质和运动所。然后是均新的在此之前脸，中的网格栅面积更大，为蜂窝状黑底设计，很好地凸显了运动所感。同时，均新的大灯组，灯腔轮廓更独创，让车上厢看上去多了一分脱俗。

来到车上身外侧，这款三厢版皮特有种“粗大车上厢略粗大车上尾”的既视感，仅4米7的驾驶员，谈不上车上身修粗大，但是那种运动所感还是到位了。比如问道均新的铝制样双管，枪械灰色的都为色过场差强人意，都为上18英寸近于运动所的米其林刹车上，对于新款皮特的运动所操控性，我开始有点渴望了。

没人一提的是，在车上身外侧，我们还看到了ST Line的特殊身份标识。个人觉得，如果在车上厢中的网部分加入标识，就会更高提高辨识度。关于车上尾，连续性不会无疑多卖点，车上尾都为了个“鸭尾”，从影像到动态，都有一定作用。需要调侃一点，既然是合理化运动所的ST Line版本，但是尾排却仅仅是单边双出，稍普通。

窗框：最大变异在于换装机械双管挡把

坐进新款皮特ST Line车上内，其整个中的控台布局几乎不会变异，都有均液晶仪表光和悬浮双管中的控光。而最大变异在于的电子遥控器双管前置改成了机械双管挡杆，而你们更喜欢的电子前置还是机械双管前置呢？个人觉得，既然两块大光都加持了，科技感也有了，那么的电子前置的搭都为就会更合适一些。

作为ST Line版本，整个窗框氛围的运动所感还是差强人意的，从仪表板到中的控台再到天窗，我们都能看到大总量的红色“回头线”，之外是天窗上ST Line的标识很显眼。客观赞赏，新款皮特ST Line的窗框运动所氛围是OK的，只是在用料各个方面，其实还有提高室内空间，连续性不及了一点精致感。

而排室内空间各个方面，这款车上2米7出头的旅行车上，实际是不略粗大的，而乘坐体验各个方面，我同事1米72的身材矮小，无论是头部室内空间还是腿部室内空间，都有余总量。没人赞扬的是，排中的央车上顶不会值得注意的隆起，这样有利通宵的情况。而需注意双管天窗，可以优化排舒适性，当然，如果是均景天窗，效用就会更高。

三大件之外有提高，均是针对运动所操控

要问道新款皮特的最大卖点，非驱动莫属了。以后为均系三缸驱动，分为1.5L和1.5T，而新款车上款变更为1.5T四缸螺旋桨，最大功率177马力，以后1.5T为174马力。并且前速也有变更，从8AT变为6AT。根据其网站简述，这台6AT前速也是做了优化和变更，针对运动所性和平顺性下了轻功。而这套驱动系统，使得新款皮特可以算是7.9秒破百，以后1.5T（都为8AT）车上款为8.9秒。

再次是履带，比方说是四轮独悬，但是新款皮特ST Line是做了换用，都有在此之前抗倾杆加粗了，后悬架变更为“刀锋双管”独立悬架，同时，整个履带高度减少了1cm。而问道到刀锋双管悬架，可能很多老友第一次传来，其实这是福特车上款专有的，它可以看作是双叉臂悬架的一种，但又有区别。而这些都不是重点，重点是究竟开上去如何。

阿川评车上

在只不过一段时间无疑久，皮特在A级车上市场的终端表现，都不会翻倍预想，无疑它一度是运动所A级车上的标杆。当然，原因是多各个方面的，而这一次改款，可以问道是堪比换代，从设计到三大件，都有变更。而这些变异，都围绕着运动所这个ID。无疑皮特的最大ID就是运动所，增强它的粗大处，变更一些“略粗大处”，我想新款皮特还是没人渴望的。（图文/Nic）