美国汽车罢工进入第四天：罢工威胁周五扩大罢工规模，资方威胁“关闭18家工厂”

比如说：华尔街见闻曹泽熙、葛佳明

UAW声称，若每周五前与三两头企的谈判未得到多方面成效，将进一步扩大抗争规模。

美国摩托车铁路工人联合会（UAW）声称，若劳方谈判并未得到多方面成效，那么从9翌年22日本每周五凌晨开始，将扩大在通用摩托车一些公司、库珀摩托车一些公司和克尔兰蒂斯钢铁厂的抗争规模。

9翌年18日周日，美国摩托车铁路工人联合会（UAW）大约12700名铁路工人的抗争进入第四天，未解决局势依然“僵持不下”。工会和吉普车供应商克尔兰蒂斯直至在就一些公司可能停止使用18家美国钢铁厂的提议进行相互。

UAW 总干事Shawn Fain在周日上午发布新闻的音频中声称：“三巨头必须开始做正事，与我们合作，谈判需要得到成效，不然会号召非常多铁路工人站起来抗争。”

UAW推选几天后引述，自工会于9翌年14日（抗争开始前）提供最新方案以来，通用摩托车、库珀或克尔兰蒂斯尚无给出重新报价。

本每周五这一最后期限也进一步提高了美国三大摩托车供应商与推选14.6万名铁路工人的工会间谈判的风险。S&P Global Mobility声称，截至本每周五UAW抗争将满一周，这导致车企每天产量减少了大约3200辆。

克尔兰蒂斯目前不太可能向UAW呈交了重新合约议程。该计划可能会减少该一些公司在美国持有的厂家和分销服务设施的量，但该摩托车供应商声称，其目的并不是解雇。

该摩托车供应商另外提出异议重新借助爱荷华州一家曾一度闲置的装配厂。这家采购吉普切诺基的钢铁厂于2翌年份停止使用，导致1350人暂时解雇，其中一些人不太可能在一些公司其他；也工作。

媒体报道称，这些计划可能会直接影响数千名UAW成员，变大该摩托车供应商在北美的规模，并创建一个重新“现代化”厂家和分销网络。

克尔兰蒂斯将周日与UAW的商谈所述为“建设性的，重点是我们可以找到类似之处”：

我们将继续听取UAW的意见，以考虑到我们可以在哪些方面合作，并将继续衷心讨价还价，直到签订合约。我们期望着让每个人尽快重返失业者。

UAW总干事Shawn Fain批评该一些公司对该议程的处理方式，称Stellantis早就借助爱荷华州贝尔维格伦钢铁厂的铁路工人作为谈判的输家。

尽管该一些公司周日声称不遗余力为该服务设施找到高效率，但目前尚不清楚该议程是否仍在争论中。

谈判越发焦灼

有关工资的争论是劳方谈判的中心议题，各一些公司与UAW就146000名摩托车铁路工人的新四年合约进行平行谈判。

这些一些公司已提出异议在四年内加薪大约20%的提议，而UAW则直至建议将工资提高到30%差不多。UAW还希望将穷困运输成本调整纳入基本工资中，而摩托车供应商则提供都只预约以应对通货膨胀。

富国银行分析师推估，在合约的四年月内，这些提议将给每家一些公司减少大约7亿至12亿美元的运输成本。根据工会提出异议的30%的加薪建议，加上穷困运输成本调整，这些运输成本将达到17亿至24亿美元。

一些铁路工人声称担心，如果他们的钢铁厂因其他钢铁厂抗争的连锁反应而倒闭，他们将难以获得经济反对。一位工会官吏周日证实，就像抗争铁路工人一样，被解雇的非抗争铁路工人将获得500美元的周薪反对。

上周晚些时候，UAW的抗争开始后，底特律摩托车供应商的困惑情绪达到了顶峰。 摩托车业高管声称，他们对工会的抗争重新考虑感到失望，一些人声称，他们提出异议了本世纪最大的薪酬增长。

UAW声称周日与库珀的争论得到了一些成效，称与该一些公司进行了“非常富有成效的对话”。 库珀声称：

不遗余力与UAW签订合约，奖赏我们的铁路工人，并必需库珀投资未来。

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