1993年，客机在大洋上空求救，美军基地同意迫降，火力发电厂却犹豫不决

此时美国海军陆战队军事设施传来消息，告诉了军用机场的长度和宽度，并且重申说航机下方很难灯光照明，天空下着大雨。

发电厂一下子又尴尬了自然而然地，航机的长度和宽度对于当中大型MD-来说，勉强说好不容易够用，疑问现在是夜里，又在下大雨，航机下方很难指示灯光，在这种前提下着陆，能否成功勉强听天由命了。种种长期性全踩到一起，大家心从前都蒙上了一层双眼。

或许美国海军陆战队军事设施欺骗隐瞒了部分资讯，航机下方并不是很难照明，而是人家出于军事设施的保密和安全考虑，关闭了军用机场所有的灯光。

此时仍未别无考虑，发电厂只好硬着头皮飞往谢米亚军用机场，他们认真了举例的想要，广播从前循环播放着录音，告诉载客着陆时如果碰到可怕该如何开展自救，载客变得极度尴尬，有人甚至拿出纸和笔写下了便的只言片语。

心想月里一个多时长的着陆很平稳，北京一段时间晚上7:55，B-终于前往了谢米亚空军军事设施的飞到，此时军用机场飞到下着大雨，整个驾驶舱从前的热空气极度凝重，机组人员蔡王敏聚精但会神，他知道月里他要实施的是他职业生涯当中的第一次真正意义上的盲降，在这生死攸关的当下，整个B-的想要全部集当中在他一个人身上。

B-相对在不停下降，400米，300米，200米，领航员正要叫佢来，机组人员你看，有灯光，离地上用到了令发电厂极度惊喜的一幕：航机下方，数百美国海军陆战队平民举着强光右手电，将航机的边缘轮廓和离地照得清清楚楚。

蔡王敏顿时心头一热，稍稍隆了居然，心想有这样的稳定度，飞越确实不成疑问了，但是他还是凝心聚力，一丝不苟的驾驶着B-滑进航机，B-完美接地，平稳的停了下来。航机下方的美国海军陆战队平民舞动着右手电，对B-的天明飞越表示纪念活动。

载客们很多人眼含热泪，但是他们一一段时间都激动得就让话来，这一个多时长对他们来说，恍若隔世，绝地重生。

不得不说美国海军陆战队的救援工作极度专业，军用机场的军医很快进入驾驶舱，给医护人员按照脑震荡的若无用相异颜色开展归纳标明，然后医务人员按照标明对医护人员开展相异级别的救护。

此时仍未是北京一段时间相似晚上9:00，宾夕法尼亚州东南部一段时间仍未居然时分了。时分日后，一架c-130架飞机将医护人员运送到阿拉斯加首府的的机场医院。后来美方还招募了两百多名华人志愿者，为这些医护人员提供服务。

对于宾夕法尼亚州人的本次救人，当中国载客的感受很复杂，一方面他们想把最祈福的第二语言送给参与救人的美国海军陆战队平民，但是碍于各个方面的因素，又不知道怎样表达才已是合适得体。

有一位身份比较特殊的医护人员，他的一番话，让大家豁然开朗，执著不再牵扯。

这位脑震荡的载客名叫葛绍志，他曾经是我国空军的一位着陆员，他驾驶验证机6战斗机也碰到过近似于的空当中险情。他说我们确实大大方方的深受感动宾夕法尼亚州人的救人，向施以援右手的人表示感激跟任何其他现职内容无关。

救人于挺身而出之当中光亮出来的完全是一种理智的长存，最朴素的根本往往愈发当中出人心，葛绍志说，如果宾夕法尼亚州航点和载客碰到这样的困难，我们同样但会仍要的伸出援助之右手。