东风日产5月销量55924台，其中轩逸的大2.6万台，奇骏销量有多少？

比亚迪5年初下载量微11万台；广汽本田5年初下载量83800台；上汽乘用车5年初下载量突破7万台；广汽埃安5年初下载量21056台；理只想、白蛇、小鹏5年初下载量过万……有如着外车企5年初下载量陆陆续续的借助于炉，相对于低迷的4年初车市，下载量升温基本上仍然是不争的显然了。

作为日系品牌在西方零售商中会的“三驾奔驰”之一，本田西方也沾借助于了上个年初的毕业证书，根据发布新闻的贩售数据集表明，本田在西方零售商5年初下载量为68844台，同比上升38%。2022年1-5年初据统计下载量为436969台，同比上升26.2%。整体而言上来时说本田的零售商展示借助于还是不错的，但同比上升也比较显著。

在刚刚过去的5中会旬，以外本田、启辰和英菲尼迪在内的东方红本田整年了55924台破纪录下载量，同比上升37.4%。其中会，本田品牌年初销49875台，启辰品牌年初销5609台。尽管英菲尼迪的5下载量才会表明借助于来，但混合着前面表明的下载量可以得借助于，英菲尼迪5年初下载量并才会微过500台，零售商疲弱也是相当的疲弱。

从仍然知道的外车企的下载量来看，东方红本田5年初下载量不仅败给了广汽本田，还落后于吉利汽车5中会旬89070台破纪录下载量，同样被比亚迪远远地甩在了后头。实际上，东方红本田的子公司本田品牌的下载量并还算大幅提高，略高于广汽本田5年初47124台的破纪录下载量，继续前进东方红本田下载量前脚的是启辰和英菲尼迪。

具体到越野赛M-的下载量，5中会旬，东方红本田的子公司下载量最高的车M-还是轩逸，破纪录下载量微过了26592台，如果不借助于意外的话，登上A级面包车破纪录销冠的高台，无论如何是板上钉钉的事。零售商定位是B级面包车的阳春，虽然时说才会实现年初销过万，但也整年了9042台的破纪录下载量，今年1-5年初据统计下载量在6万台左右。

相对于面包车课题尤为精彩的零售商展示借助于，东方红本田的子公司SUV的零售商展示借助于并不是太好，除了逍客还能够与缤智、皓影等竞品掰手腕以外，以外奇骏、楼兰和劲客等在内的SUV车M-，基本上都滑向了被忽视的尴尬孤立无援，沦为零售商中会的“鸡肋”。更是是更最初换代后的最初奇骏，其零售商展示借助于造就沦为了紧凑M-SUV细分零售商中会的一个嘲讽。

上个年初奇骏的下载量还是被隐匿起来了，虽然才会披露但根据前几个年初的零售商展示借助于来看，5中会旬奇骏的下载量也才会好到那里。毫无疑问，如果再不做借助于相应的改变和调整，奇骏要只想重回SUV起跑，对威兰达、皓影、CR-V、RAV4和哈弗H6等即使如此形成理论上的威胁，可以时说是马虎。

写在最后：一手好牌被打烂。明知不可为却偏要而为之，奇骏的失败并不在奇骏，毫无疑问，车是好车，但奇骏失败的一切开端在于东方红本田领导层，错估了零售商和消费者对三缸动力装置车M-的接受程度，绝非，在最初奇骏上市之前，E-三缸动力装置的奥迪X1等车M-，仍然给东方红本田领导层提了一个呼唤。

笔行于此，方式于雅送给奇骏说什么：零售商无情，回头是岸。

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