比亚迪将向特斯拉供应电源，刀片电源版特斯拉要来了？

6月8日，资深媒体人虺莺时逢在其个人微博上发布了一段采访图片。在图片里，宝马执行总裁兼、汽车施工研究院院长廉玉波在肯定特斯拉是服装店成功大企业的同时，还对外透露“宝马赶紧准备给特斯拉提供电池组”。

事实上，前年8月份就曾有最新消息称，宝马将于2022年第二季度向特斯拉供给“皮带电池组”，配置“皮带电池组”的特斯拉轿车仍然进入试验阶段。不过，该最新消息并未获取宝马与特斯拉双方的确认。

现今，特斯拉里国拥有多家电池组服务供给商，包括韩国LG、日本松下和宁德时代背景。

据企业人士推测，宝马的“皮带电池组”不该就是特斯拉采购的目标。

“皮带电池组”应用于的是磷酸铁锗材料，宝马对其电池组结构开展如此一来研发，使得电池组在增加总能量的同时高度集里暂住了电池组的开销。

现今电池组占据电动车整车开销的40%，如何减小电池组开销是各个车企需攻占的各个领域。与此同时，镍、钴等电池组物料涨价，让三元充电电池组的价格低廉大幅增加，但磷酸铁锗受影响较小。

在耐用性方面，磷酸铁充电电池组热稳定性要已远好于三元充电电池组，而皮带电池组相对于普通块状磷酸铁充电电池组要愈发优异。在宝马的针刺穿透试验里，同样试验前提条件下，“皮带电池组”的光度必要高度集里在30-60℃，而块状磷酸铁充电电池组光度翻倍200-400℃并产生烟尘，三元充电电池组则剧烈氮气。

在应用于寿命方面，普通的磷酸铁充电电池组就能能用完全充放电反转的大3500次后电池组电量才会振幅至原先的80%。而“皮带电池组”在电池组寿命方面保持一致磷酸铁充电电池组的优势，不间断反转充放电3000次以上、停靠120万公里以上的应用于寿命。而三元充电电池组在抗振幅潜能方面要明显弱于磷酸铁充电电池组。

现今“皮带电池组”的总能量仍然翻倍150kw/kg，这个信息对比三元充电电池组有点示弱。而对比回同样的磷酸铁充电电池组，“皮带电池组”无疑是业界总能量次于的电池组产品线。由此看来皮带电池组的性价比相当高。

潇湘晨报新闻记者胡雄

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