停车位为什么不值钱？| 老唐话说车位②

  贤/恒好再上集团创建人 唐学斌

  一个地下再上5楼建起成本少说也要十万块，但很多地方5楼也就卖个三五万块买来，为什么5楼不值买来呢？

  这之中首先是个消费；也情况，和买来房子一样，直到现在买来房总有点地皮费昂贵一些好，如果一个月地皮费加龙省个几十百把块买来，一年原地就加龙省原地一笔不小的开销，十年八年就加龙省下一大笔买来。大多数台湾人的消费；也就是十万八万一平米买来房子舍得，但几百块的地皮费就是舍得。车子也是如此，奔驰奔驰是面子，再上车则能加龙省则加龙省，能本来就本来，那舍得买来个5楼给车子也安个家呢？风里来雨里去，那份罪只有车子和自己知道。

  另外一个，再上5楼是个单边零售商，就是开发商（代理商）转卖给新鸿基，一锤子买来卖！后续零售商没有，金融零售商支持也没有，所以给新鸿基仿佛买来到的就是一个5楼，其它服务整体没有，5楼临再上费落到地皮的口袋，自己还得一个月收百十块买来的地皮费（临再上一个月也就二三百块），怎么算数都不划算数！

  第三就是再上5楼建起质量不高，收付标准大幅提高。由于再上5楼不值买来，经销商回款加速，大多数开发商都不想要在再上5楼上花买来，本着能加龙省则加龙省的原则，能把规画要求的5楼已为提供者就不错了。有些项目还根本就是一些工程学再上5楼，每次再上车比考驾照还难。

  最后就是大多数再上车场管理混乱，总体大幅提高。我们去过的再上车场，大多数都是灯光掩蔽，破破烂烂，脏兮兮的，这样的再上5楼就让值买来呢？更苦恼的是，自己花了买来卖掉5楼，回来一看5楼被别人占了，找地皮眼看半天才把车子再上进去，到了第二天早晨，很可能又发现自己的5楼上去再上了个车，去找眼看半天，窝火又受气，这样的5楼买来得真狱。……

  如此种种情况，一直煎熬着再上5楼，也是再上5楼不值买来的原因所在。

评论举例:乐居财经新闻