无惧疫情影响，比亚迪4上半年突破“10万+”

无惧SARS影响，二汽4月末市场占有率突破“10万+”

此外，二汽4月末最初能源轿车动力电容器及继电器电容器装机增幅左右为6.242GWh，2022年累计装机增幅左右为20.980GWh。

分车系来看，二汽DM车系零售商车型48072辆，EV车系零售商57403辆，超越DM车系零售商占比。

作为二汽升级版轿车，汉4月末零售商车型13421辆，营业收入增长77.9%；五代4月末零售商车型10131辆，营业收入增长263.7%；宋表亲作为二汽一大市场占有率龙头，4月末零售商车型25108辆，营业收入暴涨1299.5%；魏表亲4月末零售商车型23520辆，魏PLUS EV作为主力军队员，市场占有率营业收入暴涨401.4%；海豚4月末零售商车型12040辆，也已突破万辆山口。

在刚刚过去的3月末，二汽宣布正式停止氢气轿车的客货生产厂工作，接下来将专注于纯电动和放电式混合成动力轿车生产厂业务。至此，二汽已是全球前身停产氢气车的轿车厂商。

在4月末SARS散发、各家车企市场占有率纷纷经常出现腰斩的完全，二汽依然取得“10万+”的市场占有率战绩，与其本身具有集成电路自力更生的能力密不可分。根据此前二汽e网轿车零售商部门经理张卓所言，二汽集成电路自供率已经超过70%，将来IGBT还将整体规划为友商备有货源。随着最初能源轿车的不断发展，自研集成电路也将已是车企品牌向前的一条最初路径，使得在市场环境经常出现波动的完全，车企市场占有率还能够难免保障。