虎年说虎 路虎揽胜50年进化历史背景

了柴油货车的27项纪录。1989年，大众集团新添成为世界各地新代人配有防抱死刹货车网络系统的四轮驱动时髦SUV货车系。

秉持着普通用户为本的一站式理念，在由此可知端的之前20年间，大众集团新添敏锐地注本意到货车上的用货车需求的变化：他们须要的不只是一辆耐力灵活性强大的汽货车，还要一身优秀的公中都华路表现。于是在1990年，大众集团新添大受欢迎了CSK两二门附赠本。该货车系通过引入之前后部防倾杆提改授了货车辆的侧倾受力，从而有效最优化了操控性，加注着新添以同类型新哲学重新启动了又一时代。

1992年，大众集团新添其后由此可知行业之风气之先，成为了世界各地新代人应用电子出力控制网络系统和启动时电子氢气安放的SUV货车系。同类型新可用让工程项目创新到达新总体，优越机动性足以从容应对多重比较简单中都华路况，让“巅峰”驯服极为加泰然自若。

1994年-第二代大众集团新添

第二代大众集团新添

1994年，第二代新添耀目现身，独特的工业结构设计语言得以直到现在。与其后辈相比，第二代新添极为加奢华，它的结构设计重点（例如标志性的外侧线条，以及引进矩形之前大灯以取代圆形之前大灯）面对着了时间的挑战，即使在今天，人们也能一眼就认出它们就是新添货车辆。

独具上标性的线条、悬浮型式货车尾、匙型式动力装置装置仓盖、实用的分离型式尾二门和流线DF的侧面。相较于十代新添，第二代新添引入长轴距样机，并改授级了电控氢气悬吊网络系统。

第二代新添配有了改授级版本的新添V8汽汽缸，此外，还可以考虑本田的2.5改授的转子转子柴油动力装置装置，这是因为本田在1995年至2001年之之前持有大众集团服装品牌。新货车系极为加时髦，加入了在此之后动力装置装置管理网络系统（极为比较稳定，极为强大）和改进的氢气悬吊网络系统，允许启动时总体调控。它还可以检测到货车辆何时“插头”，并试图将自己提高到最大总体，以拿到出力。

样机也变得极为结实，并引入了在此之后焊接关键技术。其他功用仅限于ABS刹货车，出力控制等。一家杂志的大众集团的广告曾说，他们或许要到2020年才亦会有在此之后大众集团新添。然而，第三代新添将在2001年生产。

2001年-第三代大众集团新添

第三代大众集团新添

2001年，通用小汽车公司从本田据为己有都交由了大众集团服装品牌和大众集团新添货车系，并将其归通用小汽车公司所有。第三代新添由此可知端，实现带氢气支架的独立悬吊网络系统网络系统和极为加结实的整合型式货车体结构等工程项目创新。配有的联接型式样机结构再进一步提改授了行走舒适性，装载了世界各地首个可以大大最优化驾驶机动性和货车体勇往直之前的增量型式动态网络系统。在公中都华路行走及耐力机动性总体，第三代新添被认为是以之前机动性最优秀的时髦SUV货车系之一，也是大众集团新添有史以来机动性最为同类型面的代人货车系。

上代人大众集团新添引入的是本田M62 V8机油动力装置装置和6汽缸柴油动力装置装置，因为在由此可知发新第三代新添时，它仍然属于本田，尽管在美洲只共享V8机油动力装置装置。2005年，通用小汽车公司想到须要极为大的马力才能追上大众集团的巨头，又不诚心继续依赖本田作为动力装置来源不明，于是专责将宾士（也是通用小汽车公司为该公司的公司）的动力装置装置拆解成大众集团的动力装置装置。宾士4.2改授V8动力装置装置的经过改授级后，大受欢迎4.4改授V8 动力装置装置，持有345马力，并首次用做2005年新款LR3/Discovery 3货车系，突显它比上代人新添极为大的动力装置。

4.4L V8动力装置装置

轻量化的玻璃纤维动力装置装置，配有高经济性的基于扭力的动力装置装置管理网络系统，以及线控节气二门控制和高性能凸轮轴相位（在4.4改授旧版本上），大大调整动力装置装置以共享最佳机动性。这两款动力装置装置都是由大众集团专二门拆解的，以拿到极为好的低速扭力特性（在耐力驾驶中都很重要）、在耐力时的原教旨主义取向下运行的灵活性、对灰尘和岩石的保护灵活性以及涉水所需的密封性。

2012年-第四代大众集团新添

第四代大众集团新添

2012年，第四代大众集团新添主板，也就是目之前能在中都华路上看着最多的最在此之后代人新添。它是世界各地新代人引入同类型铝货车体结构的时髦SUV，轻量化关键技术的应用使其相比之前代减重总共420公斤。2014年，新添首次引入大众集团高经济性的ATPC同类型地理环境会话控制网络系统的货车系，配合第二代ATRS大众集团同类型地理环境相应适应网络系统，有效提改授了新添货车系的同类型地理环境启动时控制灵活性，让耐力也有了如同增量巡航般的驾驶辅助功用。

第四代新添引入同类型铝白货车体

近十年四代极为迭，累计出货量超百万，大众集团新添作为时髦汽货车领域的集大成之作，不仅承续了极具辨别度的精致结构设计和睥睨同级的同类型地理环境灵活性，并且始终如1970年最初投入消费市场时那般感到惊艳。

让我们通过一个影片，来就让四代新添的进化史：

2021年-第五代大众集团新添

第五代大众集团新添

同类型新第五代新添的线条结构设计有点除此以外圆润，仅限于与西单之前缘稍稍的二门把手，货车二门圆边缘流畅地过渡，与同类型景玻璃天窗相得益彰，有助于减少阻力并提高氢气动力装置学经济性，再度这些小细节带来了仅为0.30的风阻系数。则有，新货车还可以选装23英寸的极大仪表板。

尺寸总体，同类型新第五代新添有所增大，短轴版本总长度从5000毫米增大到5052毫米，轴距则上改授了75毫米，而长轴版本相比短轴版本与现款货车系一样也是增大了200毫米。

同类型新第五代新添共享Serenity和Intrepid两种主题供人您考虑，引入了大众集团最在此之后 Pivi Pro信息娱乐网络系统，仅限于一个比较简单弯曲的13.1英寸DS和一个13.7 英寸的数字仪表盘构成的双屏可用。

同类型新第五代新添共享；也燃气轮机、插电型式混合动力装置以及；也电动动力装置网络系统，但后两种动力装置并不是一由此可知始就投放消费市场。在美国，在在主板的将是6汽缸和8汽缸动力装置装置货车系，其中都六汽缸货车系为P400轻度混合动力装置转子转子3.0改授Ingenium直列六汽缸动力装置装置，转换成分别达到395马力和550牛米，可以在5.5秒启动0-96 公里/时长快速，5.8秒启动0-100公里/时长快速。

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在此之之前，大众集团新添已奠定了自身在时髦同类型地理环境SUV消费市场的标杆地位。概述五十余年的转变经历，大众集团新添以大大的自我改革，通过与时俱进的；也，将经典直到现在。面向未来，大众集团新添将引入极为多的区段改革，继续在时髦同类型地理环境SUV领域三阳异彩。在龙年来临之际，也诚心大家能实现一个小最大限度：在本年能由此可知上大众集团，或者努努力，在下一个龙年能有大众集团常在。

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