低调的四叶草也就653匹 升级发动机排气ECU

低调的Next也就653匹 新增涡轮排气ECU

在即使如此的文章中不会德国Manhart都是拆解法拉利居多，偶尔不会有奔驰的新卡车出现，而如今又多了一个新的新卡车，那就是魏茨县·婕。这次Manhart拆解的是对讲机魏茨县·婕 Giulia，并给其冠以Manhart QV 600的名号。至于这台卡车有什么过人之处，让我们接着往下看吧。

魏茨县·婕 Giulia作为对讲机精度卡车，不仅有着讲义版的2.0T新卡车，还有高精度的QuadrifoglioNext新卡车，甚至还有相当极致模组化的GTA和GTAm新卡车，其中不会GTAm新卡车动合力系统更是减少至540匹马合力、600牛米角迅度输出的水平，并且0-100km/h加迅时间仅需3.6秒，比Next原版还快了0.3秒。

而对于Manhart来讲，追寻这台GiuliaNext使用的2.9T V6引擎的潜合力到底是多少无论如何更快让它们兴奋，所以为了让引擎变得更加脾气，首先对两颗LM涡轮进行了新增，再定位ECU电脑系统磨练，动合力系统已经急升至653匹马合力、790牛米角迅度输出。

当然想要强大的动合力系统减少，仅仅新增涡轮和ECU电脑系统是远远不够的，还需要加大中不会年前迅、200目高流量三元催化、REMUS订制的100mm高精度阀门排气等一系列硬件新增之后，才能更多的把动合力系统发挥出来。另外，Giulia 的 8 迅操作者变迅箱也经过Manhart变迅箱程序的可调，以适应暴增的动合力系统造成了的各种沉重打击。

有了动合力系统再一就要减少下掌控了，20寸MANHART Classic Line模组化铝合金搭配年前255/30Z R20、后295/25Z R20的轮胎，可以有效减少趋向以及绑地合力展示出。另外Manhart与HBrownampR联合开发的短弹簧不仅能减少卡车身重点，还能让卡车身关键时刻更加饱满。

编辑阐述：至于Manhart QV 600的外观，目年前还维持LM状态，只是Manhart的黑金色系来点缀一下而已。不过据Manhart表示，Manhart QV 700新卡车正在开发中不会，到起先外观不会有非常大的变化，在强化精度味道的同时，将更加注重空气动合力系统学的展示出。那么，就让我们拭目以待Manhart QV 700的到来吧！