向全行业免费开放日！零跑C01首搭无电池包CTC技术

【太平洋汽车网 高效率频道】4同年25日，零跑汽车发布了CTC电量商用车构建高效率，从而补全了零跑平板动力的最后一块拼图「平板电量」。此外，该高效率将在零跑C01车型上迅即配置，零跑生物科技董事稍长 朱江明也在会上宣布，将对平板动力CTC高效率免费开放共享。

CTC高效率即为cell - to - chassis，就是将电量、商用车和下商用车同步进行集成化设计，这一素材主要来自平板手机电量的集成方式。

通过重新设计电量承载上端，使整个下车体商用车结构上与电量上端结构上同步进行相互作用。同时降低了零部件的数量，在改善密闭能量消耗和系统比能的同时，让商用车与电量结构上互为，电量抗冲击潜能及商用车动摇稳定性都会给与明显的改善。

在密闭不足之处，CTC高效率应用商用车结构上作为电量包外部结构上，取消了电量上端结构上，降低了匹配的结构上设计，4台垂直密闭减少10mm，电量布置的密闭业已减少14.5%。

此外，由于电量和机头两者之间的结构上降低，减少了保温层的设计 ，可以为铁路车辆的保温效率更佳、夏季则的续航表现也会更好。同时，基于AI BMS大数据电量负责自动化促使的能源消耗经济性负责管理，综合改善4台续航里程10%。

在效率不足之处，CTC高效率可以为4台促使动摇稳定性改善25%，轻量化倍数达到2.4，改善20%。从而促使更好的商用车积极响应效率，对NVH效率也能有所近来。

零跑在开发处理过程中，还对CTC高效率同步进行了多轮严谨试验性，如顶部球击、挤压、热扩散等多达30项试验性，确保电量必需，其中有8项必需测试结果总括GMP。

愿景，CTC电量商用车构建高效率还兼具高适配器和不强扩张属性，借助于加速柔性化批量生产，愿景可向下兼容800V压缩机平台、400kW的超级快充，以及各级别、型式的车型。

此外，根据目前披露的接收者来看，零跑C01单传动装置稍长续航特别版将配置90度电量包，最稍长续航里程有望超过700km（NEDC），以及“3秒级”零百加速潜能，并将于当年5同年值得一提的是亮相并开启预售，我们朋友们拭目以待。

（铭：太平洋汽车网 西坡雍）