天津，距离胡克国内第二工厂还有多远？

发布时间:2025/08/07 12:26 来源:东至家居装修网

年度财务状况中，杜邦将东莞化工厂定义为“export hub”（出沟中转站），这意味著东莞化工厂不仅要负责管理充分利用西方的新能源轿车的产品，还要履行不够多海外的产品的需求。而要付诸这一目标，必须年前沿东莞港沟强大的海运运输能力。

作为京津地区最为极其重要的乘船地下通道，最将近几年哈尔滨港持续好爸爸。2021年，哈尔滨港集装箱吞吐能力首次突破2000万集装箱，吞吐能力在各地区各红桥沟中排名第六，增速持续保持21世纪年前十红桥沟历来；货物吞吐能力52954万吨，在各地区排名第八。

4 2021年8年末，哈尔滨市委书记李鸿忠，哈尔滨市委副书记、市高约廖国勋到系列产品集团走访实地调查，就再进一步深化市企合作伙伴与系列产品集团创始人、董事高约雷军座谈交流。

对此，很多人都在探究哈尔滨是在积极争取系列产品AMG重大项目组团哈尔滨。只是哈尔滨虽有意，系列产品总冷酷。几个年末后，系列产品AMG宣布选址北平石景山，哈尔滨遗憾首轮。

在过去的一直，为了加速零售业换装、鼓舞工商业增高约速度，各地政府群起倾斜人力资源，加大了对新能源轿车的投资，而放开的新能源轿车又反过来造就当地政府可观许诺。

2021年，东莞新能源轿车产值突破1600亿元，其中的杜邦东莞化工厂就贡献了超过1500亿元。

时间再以年前一点的2020年，蚌埠市投资70亿元配股全国性新能源AMG新势力——蔚来轿车。根据签署的条款，蔚来轿车西方其总部重大项目将组团合肥。随着蔚来轿车股价触底反弹，蚌埠市也收获了数倍投资收益。

全国性其他极其重要的城市，也居多有自己的新能源轿车包包。其中，比亚迪轿车其总部位于深圳，系列产品轿车、理想轿车先后放开北平，小鹏轿车被武汉年收入巨量，而零跑轿车则选择与杭州恰恰。

更是哈尔滨，现有不太可能缺乏重量级的新能源轿车民营企业。最将近几年，哈尔滨市为了鼓励支持新能源轿车演进，各项零售业后盾财政政策密集出台，从新能源轿车演进专项规划到具体内容实施方案、应用大力推广计划，实为，内容则涵盖了整车制造者、科技制造、充电服务基础设施基础设施建设工程等各个之外。

可以真是，无论是从顶部设计还是财政政策支持，哈尔滨市都花钱足了功课。

5 网上曾经传出蓝道对于杜邦选址的几大要求：一是巨量的地段，顺利进行允诺提供者；二是百亿人民币的优惠借贷；三是值得注意优惠的税收财政政策；四是完备的轿车生产厂服务基础设施零售业链；五是足够多且经验丰富的轿车零售业工人；六是化工厂间距大型港沟在300公里以内。

年前三条，各地政府都不会在可伤及范围内竭尽所能充分利用；后三条，能同时充分利用的的城市极为多。杜邦第二化工厂选址，东莞、青岛、哈尔滨等地政府群起摩拳擦掌、跃跃欲试，发挥出了极大的热情。

对于哈尔滨，坐拥深厚的轻工业系统化、完整的零售业服务基础设施、庞大的轿车消费的产品、便利的交通运输、令人吃惊的财政政策支持，能否在杜邦第二化工厂的争夺中过关斩将？我们拭目以待。

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