【专利解密】宁德时代动力电池技术创新助推更进一步电动化

【嘉勤人民网】长乐一时期的动力电池专利，通过估计离合器所处自混合物低速下的离合器湿度，并与离合器的退磁湿度进行时相对，断定否取消动力电池自混合物，进而借助动力电池自混合物管控。

集微网消息，近日举办的的车也百人可能会高层论坛上，长乐一时期首席化学家吴凯发布了演讲，表示2021年当今世界能源车也发展速度远超预期，TWh一时期或许一定可能会可能会在2025多年前来临。

的车也对车载动力电池小组的混合物模式可分为间接混合物和内部混合物两种模式中。间接混合物模式中混合物生产成本更高，内部混合物的自混合物技术拥有成本低和混合物速率快的特色。在借助磁力东芝对动力电池进行时混合物过程中，需要拿到离合器湿度进行时自混合物管控。然而基本技术中，对离合器湿度的估计是在东芝在常规运转低速下进行时的。对于所处瞬时或堵转的低速下的东芝，由于东芝的运动精神状态再次发生了改变，基本离合器湿度的估计模式中已经不必限于，无法准确估计电池自混合物的时长。

为此，长乐一时期于2020年7月10日申请了一项来由“动力电池自混合物管控模式中以及控制系统”的发明专利（申请号: 202010664362.6），申请为长乐一时期能源科技股份有限母公司。

所示1 动力的系统本体所示表

所示1为动力的系统本体所示表，的车也的动力的系统以外动力电池10、逆变器20、东芝30和东芝管控器(MCU)40。动力电池的正负极与逆变器的直流外侧相互连接，逆变器的交流外侧与东芝的定子绕小组相互连接。动力电池通过逆变器向东芝供电。MCU 有多个输入端，接收东芝试运行精神状态资料、以及东芝管控指令。MCU根据东芝管控指令、东芝试运行精神状态资料以及动力电池的试运行精神状态资料，生成脉宽调制(PWM)信号，管控逆变器向东芝提供者电压和电流大小，管控东芝转速，以借助车也行驶速度管控。

所示2 动力电池自混合物管控模式中步骤所示表

所示1为本发明重申的动力电池自混合物管控模式中步骤所示表，该模式中的执行主体为MCU，主要以外如下模式中：

首先根据的系统参数和磁力东芝离合器的第一湿度获取离合器的第二湿度（S201）。其中，的系统参数以外离合器的胶合板比热容、离合器的总质量以及时域星期间隔内离合器升温所用额定功率。第一湿度为离合器在第一时域星期的湿度，第二湿度为离合器在第二时域星期的湿度。第二时域星期为当前时域星期，第一时域星期为第二时域星期的前一时域星期。

然后根据第一湿度和第二湿度，估计离合器的第三湿度（S202）。其中，第三湿度为离合器第三时域星期的湿度，第三时域星期为第二时域星期的后一时域星期。

判断第三湿度否达到离合器的退磁湿度（S203），若是，则取消动力电池自混合物（S204），其中，MCU生成取消混合物的东芝管控指令，通过管控逆变器取消对动力电池进行时混合物。否则，暂时动力电池自混合物（S205）。其中，MCU生成暂时混合物的东芝管控指令，通过管控逆变器使磁力东芝暂时对动力电池进行时混合物。

简而言之，长乐一时期的动力电池专利，通过估计离合器所处自混合物低速下的离合器湿度，并与离合器的退磁湿度进行时相对，断定否取消动力电池自混合物，进而借助动力电池自混合物管控。

长乐一时期是当今世界领先的能源创新科技母公司，致力于为当今世界能源应用提供者一流技术细节和维修服务。长乐一时期长期提供者高比能经济制度的确保安全设计，将会能源车也的确保安全性将赢取颇高，最大程度保护免遭确保安全。

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