李一男也关键时刻造车了：新造车还需要这位“天才少年”吗

老手少年，华为，搜索引擎，企业家……加上从未急于香港交易所的公两头电动，曾生男身上的种种标签，简直俱备了如今商用车企业“心灵人物”应该俱备的所有素质。

12年初15日最新的消息显示，曾生男的新的企业家新公司江苏两头创新的性能源供应科技有限新公司（以下简称“两头创新的性能源供应”）宣布完成5亿美元A轮资本，IDG和COATUE领投。

同时两头创新的性能源供应发布了英文生产商“NIUTRON”，之中文生产商“自游家”， 自游家期望是高性能新的能源供应车也领域，涉及增软体和可称电动两个技术梯度，从未开发了Gemini双子SDK，系列产品产品自游家NV将备有两种动力同样，计划于2022年月末香港交易所并给予预订，并于明年9年初顺利完成出厂。

Gemini双子SDK

同时，两头创新的性能源供应还出炉，自游家NV从未共计顺利进行了八强赛施工投放生产，开发设计测试营收超过百万公里，首轮冬夏试验从未完成，目之前早就顺利进行第二轮夏季测试。随着所制造基地改造完成，自游家NV原订于2022年3年初顺利进行小批量生产，9年初将为首批用户破土动工。

据探究，两头创新的性能源供应目之前享有当前开发设计人员接近1000人，生产商分公司设在北平，上海设立开发设计之中心，并在常州享有一座占地面积77万平方米的现代化人机所制造基地，既有设计产能为18万台/年，目之前的工厂早就顺利进行出厂之前的改造和标定，将于2022年3年初投放使用。

其设在常州的的工厂其实是母新公司了大乘车也的工厂，并由此获得资质。

曾生男还在媒体采访之中交代了一些商用车讯息：

两头创和公两头完全实质上。

两头创才会自己开发自动驾驶，人机座舱和协力伙伴开发。

系列产品轿车NV不才会配置激光雷达。

关于生产商占优势、开店期望、是否才会与华为协力等格外多细节，曾生男并不一定能正面回答。

曾生男

对于筹办了三年的新的商用车生产商，曾生男称“基本上三年不能一天在偷懒，也不能一天缺过钱。”

即便公两头在两轮车种快速的拼出了消费市场，但是曾生男并不一定能将这次企业家的急于在两头创新的性能源供应上大书特书，他格外表示，商用车的复杂性比两轮车种高得多，不俱备可比性。可见，曾生男在新的的商用车企业家之中，还是十分脚踏实地的。

目之前两头创新的性能源供应的下一轮资本还不能顺利完成，相比于黑莓出炉的投放100亿美元商用车，蔚来此之前提到的200亿美元都不够，对于两头创新的性能源供应来却说，未来钱可能依然是一个疑问。

虽然曾生男为新的的商用车生产商增加了话题性，但是如今，似乎谁商用车也不意外，但是谁能急于也都不好却说。

值得注意的新的商用车生产商，都有之前大众近现代高管苏伟铭创办的宾理车也，北汽银翔厂商的轻橙车也，这些新的生产商溅起的水花并不一定大。

11年初，今后新的能源供应车也渗透率超过20%，月份今后新的能源供应车也的销量有望突破350万辆。消费市场样本却在指出，车种私人消费消费市场早就顺利完成，此时入局，似乎并不一定晚。

月份从家电生产商下场商用车，业主商用车连番消失黏性，到互联网游戏搜索引擎、黑莓观战，商用车弯道又再创了一轮“新的势力”。

对于这些新的生产商来却说，家底有多厚，差异化占优势有无竞争力，能否调动起资产和消费市场的情绪，同样只才会更大。

作为另外一位“产品老手”、理想车也CEO李想的好朋友，曾生男却说自从商用车后，从不能与李想交流过商用车。对于两头创新的性能源供应来却说，要避免成为之结缘的仿佛，要格外多一些实质上思考的潜能。

即便一下子又冒出一个新的生产商，也很少才会有人问“消费市场还需要一个新的生产商吗？”

因为关切的人好像更少了。

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