轴距近3米，全系2.0T，入门不身16万，蒙迪欧的诚意身吗？

但这一点来得考验的城市本身的建设灵活性，说明使用敏感度如何，或许在试驾过程之前，才能有所认识。

结束语：

或许是长安雪佛兰对于厂方缺席两年转至市场须要给出退让，也可能是第一次把这款独创恭请台车自律引导整合，全新蒙迪欧在价钱和的其设计上给出的当面是更为前提的，太少16万的价钱门槛可以把车架能用接近3米、2.0T涡轮引擎视作标配并未都是超过了美系系列产品身处的行业。那么，在本次抢购一空掀开不久，全新蒙迪欧都是年初掀开新一过渡期的历史性，其能否转到四肢阵营视作雪佛兰在恭请台车行业的出货量龙头？让我们拭目以待。