新能源车龙头中科创达股价急升

每经报导：刘明涛 每经编辑：何剑岭

继前一个交易日卡车欧亚大陆集体大跌后，上周五（3月初4日）智能驾驶舱蟠龙中科创达（300496，SZ；前收盘105.36元）又现闪崩，全天暴跌19.07%，整个新能源卡车业链又被撞了一下“缠”。

数据来源：报导重新整理 摄图网图 刘国梅制图

《每日经济演进新闻节目》报导发现，连续大涨两年后，零售商对该赛道的分歧也在逐步加大。随着估值泡沫促使挤压，悲观派将紧接著震荡支撑瞄准器了营业收入总量。

欧亚大陆回调有三大考量

尽管2021年全年实现地藏利润上年放缓46%，但中科创达依旧身陷该机构砸盘，4家该机构地藏卖出3.7亿元，深股通地藏卖出共约6000万元，两者联手导致该公司市值攀升19.07%。

世人关心的是，中科创达的攀升仅仅是迄今新能源卡车业链无能为力的缩影。

3月初3日，长城卡车、理想卡车、宝马以及广汽集团纷纷暴跌，而欣旺达、常熟汽饰、国轩较高科上周跌幅也均；也10%。行业蟠龙宁德早期的市值则于3月初4日上扬年线，展现出低迷。

深圳一位决意具名的私募副经理分析表示：“当前新能源卡车业链集体回调有三大考量。首先，经历两年多大涨后，新能源卡车欧亚大陆全面性估值偏较高，在2022年较高低操作的零售商大背景下，资金不足畏较高情绪轻微，导致资金不足促使流到该欧亚大陆；其次，2022年前两个月初新能源卡车新车交付环比消失下滑，加之碳酸锂价位促使创出新较高，动力电池也给集装箱厂增加了成本负面影响，令零售商对该新能源卡车部件欧亚大陆的营业收入总量展现出出担忧；再次就是迄今地缘政治考量干扰，给全球性新能源卡车库存蒙上阴影。”

《每日经济演进新闻节目》报导了解到，中国卡车工业协会根据13家重点行业核实的周报推算，2022年2月初，卡车行业最畅销预估顺利进行166.6万辆，环比下降34.2%，上年放缓13.8%；2022年1~2月初，据统计预估顺利进行419.6万辆，上年放缓5.7%。同样，据乘联会数据统计，1月初新能源卡车最畅销环比下降27%，2月初迄今未能公布最近数据，但据宝马、蔚来、理想、小鹏等知名车企发布的行业销售数据来看，2月初新能源卡车最畅销恐将继续下滑。

下游卡车最畅销下降，河段磷酸铁锂价位现阶段涨至15万元/吨，原材料价位上涨猛烈，成为迄今中游新能源车部件欧亚大陆最大的困境。

营业收入展现出仍世人期待

虽然现阶段新能源卡车业链消失了不同程度的回调，但是不少该机构对后市表示悲观。

湘财证券说明，2021年新能源卡车最畅销较高放缓，新兴产业景气较飙升，相关上市公司营业收入展现出世人期待，较高估值可以被消本土化。当前时点仍未临近上市公司年报、一季报高密度披露期，随着相关上市公司2021统计数据发布，营业收入较高放缓得以兑现，新能源卡车欧亚大陆估值年末进一步下探。

而上述私募副经理也表示：“乌俄局势导致邦尼的两家乌克兰本土化工厂无限期关闭。邦尼作为全球性数一数二的卡车线束、通讯网络库存商，在乌克兰西南地区以外两家总共；也过7000人的分本土化工厂，并库存几乎东欧所有国家的卡车本土化工厂。邦尼同时也是几乎所有国家集装箱行业的库存商。库存链问题仍未影响到庞大的卡车业，全球性多家卡车生产商因此宣布无限期资金不足，其中包括社会大众、宝马、商事、雷诺。”

“由于海外线束代工无限期资金不足，国外线束厂商年末受惠，较慢整合海外九龙湾车厂；国外线束厂经过而会的蛰伏与演进，仍未逐步在自动本土化、智能生产上；也越海外代工。迄今其余部分国外线束厂商已直接库存国外社会大众、通用、奥迪、奔驰等护肤品。此外，其余部分挖掘机厂商批量库存较高热挖掘机与普通挖掘机。看好国外线束厂商受惠海外线束代工资金不足带来的缺货整合机会。”该私募副经理补充道。

对于卡车部件欧亚大陆，工商证券说明，10年轮回，智能电动车第二季度较慢提升并正在触发行业新一轮朱格拉心率。电动本土化的“前半场”催生了宁德早期等一批全球性蟠龙公司；智能的“后半场”年末在未能来10年催生新一批全球性卡车部件蟠龙行业。卡车部件欧亚大陆为未能来10年产能心率主要的投资正向。

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