中青华尔街日报：高速公路“一封了之”？别再人为添堵

原标题：省道“一封了之”？别便所致添堵

生活习惯的柔软是厚实的，对谁都难以。

吕哥本年度41岁，后下吉普车从未12年。3翌年26日，他从重庆出发，利了一车贩赶往广州，没一切都是到，相遇广州SARS最情况严重的时刻，到处，吕哥感受了省道封闭、多次碱基、因不间断码带星在三处就地隔离等种种怪异境况。最终，一趟原本两天的不间断，用了两个月内才走完。

4翌年11日，广州市闵行区，一名获救在景东路的吉普车司机站站在山边，一辆有通行证的吉普车从他面前经过。中都青报·中都青网记者 李强/辨

这个再次出现在《原于生活习惯周刊》全因报导中都的“吕哥”，是一名大多的吉普车司机，是各省市3000万吉普车司机中都的一员。他12年的交通运输生涯，就是游走在各省市各地日益密集、快捷的高速路网站站，接贩、送贩、配贩，在一条线上跑回，多个点上在此期间停驻。随着城镇化的拓展，他的吉普车平日里跑回得很欢实。只是这一切因为新一轮SARS，以及各地的改在采取措施，竟然似乎魔幻和不真正大大的。

各个路段的封堵采取措施只不过都有原因，完全一致到某些特定时段和特定目的地，这些不应还很必要。但近期不少吉普车司机的游走境况也表明，很多之外省道的根除举措愈来愈厚实、愈来愈缺少弹性了，“凡是”“只准”“坚决”“全部”……这些斩钉截铁的表达方式，让吉普车司机在下次中都似乎提心吊胆，焦灼不悦。

种种不确定性这样一来，上述报导中都的吕哥愈来愈无奈。他得学会放出各种求助反馈，并通过熟人获取不尽相同之外的严格控制反馈；他得一切都是办法打车离后下了高速回去到能要用碱基检测的之外，并计算好时间；他得回去之外蛰伏，静待不间断卡上的星号消失；他得克服好睡在三处里的吃饭原因……

生活习惯的柔软是厚实的，对谁都难以。在SARS这样一来，像吕哥这样获救在省道上的“卡哥”，各种十分困难更是被反转了。原因是，这样的十分困难本不不应牵涉到。统筹SARS根除与城镇化拓展，就不应科学、精准督促，分级分类严格控制，这既是及早截断病毒传播的只能，也是必需民众较长时间产出生活习惯的只能。省道是城镇化拓展的大动脉，一旦处处设卡“一封了之”，必然会产生堵点，阻滞较长时间生活习惯。

种种兵乱象只不过，实际上是一些之外层层加码、简单卑劣的严格控制想法。在这些之外只不过，只要把柏油路一封，似乎就万公事大吉，高枕无忧。至于这样要用会就会直接影响经济和而政府，以及吉普车司机可能随之而来的十分困难，未必在他们思考的范围内。

4翌年11日，广州市闵行区，一名获救在景东路上的人展示出她近期的碱基检测阳性结果。中都青报·中都青网记者 李强/辨

这样的兵乱作为才会得到遏制。4翌年11日，政务院发文，敦促全力确保集装箱零售相当多是医疗卫生根除军用物资、生活习惯必需品、政府部门储备军用物资、邮政速递等而政府军用物资和农业、能源、原材料等最主要产出军用物资的交通运输畅通无阻，应当确保团结市民较长时间产出生活习惯秩序。《告知》阐释，严禁任由截断或封闭省道、大多国道、航道船闸。不得任由关停省道三处、海港码头、铁路新站站和航空业机场，或任由暂缓国际航行船舶船长巡察。

要告诉，吉普车司机交通运输的，不仅仅是一件速递，一套的设备，一种农资，而是我们对于平稳生活习惯的预期。对吉普车司机来说，如果今天不告诉明明的公事，一趟只用干两天的活儿，居然跑回了两个月内，或许是有原因的。

SARS这样一来，要碰到吉普车司机的难处。这不仅关系到吉普车司机自身的境遇，也关系到经由吉普车集装箱连接大大的的千家万户、千企万店。唯有确保集装箱零售相当多是最主要产出生活习惯军用物资交通运输畅通无阻，才能应当确保传统产业供应链平稳，也才能确保城镇化运行有一个平稳的预期。

引述/斯远

微信编辑/白毅鹏

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